现代汽车排气系统的工作温度可达800℃以上，且受到路面振动、热循环以及腐蚀性废气的综合作用。短切陶瓷纤维在其中扮演了多重角色，包括三元催化转化器衬垫、排气管隔热罩以及涡轮增压器保护层。
在三元催化转化器中，陶瓷载体与金属壳体之间存在间隙，若不填充衬垫，载体在振动中会发生碰撞损坏。短切陶瓷纤维制成的衬垫具有良好的膨胀性能，室温下衬垫被压缩安装，随着排气温度升高，纤维衬垫受热膨胀，能够紧密抱持载体，同时吸收热应力。此外，纤维衬垫还起到密封作用，防止废气从载体与壳体之间旁通，确保尾气全部经过催化剂涂层。合格的短切陶瓷纤维衬垫在800℃老化100小时后，仍能保持0.2 MPa以上的膨胀压力。
在排气管隔热罩方面，短切陶瓷纤维板或纤维毡被冲压成特定形状，固定于排气管外侧，以降低发动机舱及车身底部的热辐射温度。相比不锈钢双层隔热罩，短切陶瓷纤维方案的重量更轻，且可以覆盖复杂曲面。经过计算，采用厚度10mm的短切陶瓷纤维板，排气管表面向外辐射的热流密度可降低60%以上，有效保护周围的塑料管路和电子元件。
涡轮增压器蜗壳周围的温度往往突破900℃，金属护罩在长期高温下容易氧化变形。一些高性能车型采用短切陶瓷纤维浇注料制成保护套，直接包覆在蜗壳外部。这种保护套不仅减少了热量向舱内辐射，还能缩短冷启动后催化器的起燃时间，因为更多废气热量被保留在排气管内部。
需要注意的是，汽车应用的短切陶瓷纤维必须具有良好的抗振动性能。纤维中应避免含有过多渣球（直径大于100μm的非纤维颗粒），因为渣球在振动中会相互摩擦产生磨损。另外，纤维材料中不应含有可溶出硫、氯等腐蚀性离子，防止高温下对不锈钢排气管造成腐蚀。在维修更换时，应佩戴防护手套和口罩，避免纤维粉尘刺激皮肤和呼吸道。
